东莞计划启动新一轮填海工程

　　东莞计划启动新一轮填海工程，将滨海湾新区的土地资源从现有的超过40平方公里扩容到逾60平方公里。记者 孙俊杰 通讯员 廖志忠 摄

　　8月骄阳似火。粤港澳大湾区时代，引领东莞未来30年发展的雄心壮志，正在滨海湾新区炙热的土地上蓄势待发——根据最新消息，东莞滨海湾新区的机构编制方案已完成，重要规划编制工作已启动，深水码头规划建设前期工作即将展开。

　　新一轮园区统筹正在积极推进，东莞更加积极地谋求转型升级和科学集约发展；广深科技创新走廊通道中，东莞布局大交通基建和城市品质提升，向外界描绘出一幅长远规划的蓝图；粤港澳大湾区超级城市群的新时代，东莞坚定了从点状合作走向湾区片共生的步伐。

　　广深之间，伶仃洋畔，一场以空间与产业为双重目标的变革正在悄然启动。

　　启动新一轮填海工程

　　除了现有的东莞港之外，滨海湾新区将谋划深水港码头，毗邻广州港、南沙港、深圳港、香港港四大港口。

　　摊开地图，位于东莞南部的滨海湾新区的“黄金地位”一览无遗：它处于珠三角东部发展轴中心地带、交椅湾区域的几何中心，南与深圳相邻，距离前海25公里，北接东莞两大经济重镇长安与虎门，西隔珠江与广州南沙相望。放入更大的战略背景来看，它是“广深科技创新走廊”通道上的一颗珍珠，也是粤港澳大湾区“核心轴”中的一块璞玉。

　　4月初，长安新区正式更名滨海湾新区。随即，东莞市委、市政府作出滨海湾新区扩容的决策部署，明确新区范围，具体由长安新区板块、沙角地区板块、威远岛板块三大板块构成，总面积约83.2平方公里，其中现状陆域面积为51.8平方公里，规划建成后陆域面积约60.3平方公里。

　　为此，东莞计划启动新一轮的填海工程，并希望通过土地整合，将滨海湾新区的成熟土地资源从现有的超过40平方公里，扩容到超过60平方公里，从而成为粤港澳大湾区内最大一块连片待开发区域。通过填海，滨海湾新区将进一步向珠江口延伸，从而帮助东莞更好衔接广州和深圳两大一线城市。

　　更为直观的是，纳入沙角板块后，滨海湾新区的水深条件将得到优化，“东莞制造”可以直接通过远洋运输抵达世界各地，未来的深水港开发有望盘活整个东莞的外贸进出口。除了现有的东莞港之外，滨海湾新区将谋划深水港码头，毗邻广州港、南沙港、深圳港、香港港四大港口。

　　8月4日上午，东莞市召开的滨海湾新区规划建设工作领导小组第一次工作会议上，广东省城乡规划设计研究院首次介绍了由该院研究设计的《东莞滨海湾新区概念性规划初步方案》。其中的大港方案，正是抓住“港口”二字做深做透文章。这一规划版本的远景是“以业兴城、以港促城、以人旺城”，并提出深水码头、现代服务业、渔港小镇、商贸服务和宜居新城5大功能组团的功能布局。

　　该方案还提出了滨海湾新区具体定位：湾区门户——国际航运和现代物流新型枢纽；产业之芯——国家海洋产业与先进制造业创新基地；粤港纽带——粤港现代服务业融合发展试验区；东岸明珠——宜居湾区优质生活示范区。

　　正如国家海洋局南海规划与环境研究院院长谢健所说，滨海湾新区的地理优势将再次被发掘，其位于全世界经济发达的城市群中心位置，且有着便利的出海口，一旦其建设成功，将为东莞乃至广东省进一步连通世界提供必须的基站（点）。

　　滨海湾新区位于广深科技创新走廊通道中，伴随着创新资源的涌入，以及不断增加优质产能扩张需求，使得这一片区有望成为东莞市高端制造业新高地。