虎门高铁站扩容 TOD模式建新城

　　虎门高铁站进出站的日客流量最高峰达到6万人次，是建站之初设计人流量的20倍。记者 孙俊杰 摄

　　9月19日上午9时10分，在虎门镇怀德社区开服装厂的阿珍，正在高铁站外等候来自深圳的设计师，还有几分钟，始发于深圳北的G6224列车将到站，她将把搭乘此车来莞的设计师接到工厂，指导其下一季的服装设计。虎门高铁站已成为阿珍从事商业活动的重要场所。如同阿珍一样，随着虎门高铁站的开通运营，越来越多的虎门人把轨道交通作为商业拓展的重要渠道，愈来愈多的人流、物流、信息流通过高铁在虎门汇集。

　　目前，虎门镇已经出台了《虎门高铁站一级开发土地及房屋征收补偿方案》，这标志着虎门高铁站TOD新城建设即将启动。随着轨道交通的迅速发展，高铁TOD新城的开发建设将会重塑虎门城市格局。六条轨道交通“汇”一镇的庞大动能，将带动虎门城市升级步入快车道。

　　“独一无二”的交通区位

　　六条轨道交通线路（京港高铁、穗莞深城际轨道、东莞轨道交通2号线、沿海高铁深茂段、中虎龙城轨、赣深高铁支线）的汇集，直接提升了虎门的区位优势。通过轨道交通，虎门对外可与广深密切相连，吸纳广深创新优势，推动产业升级，对内可通过规划挖掘轨道交通潜能，从而提升城市土地开发价值，引导产业和人口合理分布，促进城市品质逐步升级。

　　有观察人士指出，轨道交通具备大规模人口吸聚效应，是联结城市群的纽带，虎门通过六大轨道连通广州和深圳，融入粤港澳大湾区，在珠三角率先确立了其轨道交通优势。

　　广深港高铁是一条连接广州、东莞、深圳、香港四城的高速铁路。在虎门高铁站搭乘广深港高铁，17分钟能通达广深两城。香港段预计将于2018年全线通车，届时半小时就可通联虎门、香港两地。东莞R2线已于去年5月份全线开通，规划未来将接驳深圳地铁20号线，接驳后虎门地铁将直接通连深圳。

　　广深客运线与东莞R2线在虎门汇集，庞大的人流量让虎门镇有关负责人都感到惊讶，高铁站通达能力让其感受到城市发展潜能。

　　事实上，这一股潜能正在得到发挥，轨道交通在逐渐改变虎门镇固有的空间利用方式。伴随着轨道交通时代的来临，过去数年间，以往被认为镇郊区的区域迅速崛起，随着万科、万达等城市综合体的诞生并运营，城区面积不断拓展，城市品质得到快速跃升。

　　据不完全统计，在虎门的深圳购房者已逾万户，虎门作为深圳新兴中产者较为集中的区域之一，一旦上述人流量转化得当，虎门将拥有可观的优质人才储备。

　　除去已经建成的广深高铁与东莞R2线外，另有4条轨道交通线路已规划在虎门设立站点。其中，穗莞深城轨是沟通广州、东莞、深圳三市的快速交通通道，推动珠江东岸加快建成一小时经济圈。

　　正在规划的中虎龙城际轨道，有望将中山、东莞、深圳三地串联起来，目前中虎龙城轨动工在即，虎门将成为东莞沟通珠江东西两岸产业群的节点城市。而深茂高速铁路一旦建成通车，届时虎门将成为东莞唯一拥有两座高铁站的镇。

　　虎门镇在东莞构建一体化交通中承担着重要的角色，交通区位的“独一无二”，也为虎门未来的发展奠定了基础。