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有轨电车将无缘东莞城区 但松山湖有

2018年01月06日 08:36 0人参与 0条评论 >

  东莞城区越来越堵 

  省内的广州、深圳等城市早已开通有轨电车,东莞早几年也曾计划在城区进行有轨电车试验线项目建设。记者4日从发改部门获悉,受市中心区交通拥堵愈发严重、影响商业氛围等因素的影响,城区的有轨电车线路方案已被否决。

  三年前已招标首期线路规划

  据了解,有轨电车是一种介于地铁和公交之间的运输方式,具有重量轻、速度快、无污染的特点。现代有轨电车的运能虽不及地铁,但其造价低、更环保,站距可以比轻轨更短,更方便乘客。

  2014年12月31日,广州开通运营了首条有轨电车,“有轨电车”随之便成为了广州旅游的一张新名片,登广州塔、坐有轨电车,逐渐成为广州一日游的最佳组合之一。去年10月底,深圳首条有轨电车也进入试运营阶段,为龙华片区居民出行提供了更多的选择。

  地处穗深之间的东莞,其实也一直在谋划修建有轨电车。早在2014年5月,“东莞市现代有轨电车线网规划及首期线路规划研究采购项目”就对外公开招标。按照东莞市的现代有轨电车建设计划,优先在主城区内建设条件较好、发展成熟或客流潜力较大的交通走廊试点,建成1-2条的首期工程示范线路。

  城区建有轨电车存社会风险

  但经过多方论证,“城区内建有轨电车”却并不适合东莞的现实状况。市发改局表示,城区的有轨电车试验线项目对城市中心区造成割裂,影响商业氛围,施工期间将造成沿线道路交通堵塞,对市民日常出行造成较大影响,存在较大潜在社会风险。

  “有轨电车具备舒适、环保等优点,但存在挤占现有道路资源等缺陷。”市发改局称,东莞市有轨电车首期线路前期研究曾考虑选择主城区作为试点,随着机动车保有量不断增长、市中心商圈地位日益凸显,在市中心区交通拥堵愈发严重的背景下,有关研究结论暂不支持主城区线路方案。

  推进松山湖规划建设有轨电车

  尽管城区的有轨电车试验线项目被否定,但这并不意味着东莞市民就将与有轨电车无缘了。记者从市城乡规划局了解到,东莞正在推进松山湖有轨电车的规划建设工作,实施计划、线路方案及投资方式等尚有待明确。

  市民陈先生家住东城,目前在松山湖一家科技企业工作。他告诉记者,随着松山湖企业的增多,人流也大量聚集,现在每天上下班经常会堵车,有轨电车的开通对园区内的交通分流能起到积极作用。“我之前在广州坐过有轨电车,设有阅读专列、儿童专列、艺术专列、情怀专列等主题专车,无论是票价还是车厢格调都值得东莞借鉴。松山湖是东莞的高新科技企业聚集区,希望今后开通的有轨电车能包含更多的科技元素和人文情怀。”

  对于在松山湖园区内建有轨电车,有业内人士认为,除了能起到缓解交通压力的作用外,有轨电车的“城市名片”、“城市风景”功能也可以极大地丰富松山湖的旅游资源。例如,香港有轨电车又被称为“叮当车”,既是公共交通重要的一个环节,还起到了观光的作用。广州、大连、苏州等地的有轨电车,也对提升城市形象起到很大作用。

  文/记者 文聪 图/记者 王俊伟


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来源:羊城晚报 编辑:付勇辉
来源:羊城晚报
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