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东莞市生态园拟建有轨电车连接火车站

2018年04月17日 08:04 0人参与 0条评论 >

  生态园景色宜人。记者卢政摄

  东莞市生态园近期建设规划(2017-2020年)草案出炉!市城乡规划局目前正在对该规划草案进行公示。记者了解到,至2020年,生态园的开发建设全面铺开,将打造战略性科技产业园区、城镇群协调发展区以及湿地生态示范新城。其中,项目集中的中心片区、月塘湖片区为重点地区。

  根据规划草案,生态园将依托轨道交通站点打造多个高品质完整社区以及人才公寓,规划新增2060套人才房,满足各层次人才的居住需求。在石排滨东江地区、石排中心区、茶山寒溪河周边等地,打造高品质社区,吸引创新创业的中高端人才入住。同时,主动与东莞火车站、松山湖北站等区域交通枢纽对接,近期推动东莞火车站—生态园—松山湖环湖有轨电车(轻轨线)的建设研究。

  市城乡规划局公示的规划草案显示,生态园将与大朗镇、大岭山镇、寮步镇、茶山镇、石排镇、石龙镇共同构建“1+6”开放协同的自创区格局,打造“松山湖—生态园”创新中轴线,形成南连深圳大沙河创新区、光明新区,北接广州科学城,横贯珠三角东岸的“创新走廊”。至2020年,园区居住人口3.7万人(其中2.1万为在校学生),就业人口4.6万人。

  根据规划,生态园将形成“三轴七片”链珠式空间结构。其中,生态园大道创新发展轴向南对接松山湖与深圳,是东莞中部创新轴线的重要区段,串联松山湖、生态园湿地三角洲片区、茶山工业园与生态园核心区。中央水系发展轴与南畬朗排渠平行发展,是串联生态园核心区多个功能组团的综合发展轴。东部快速路发展轴沿东部快速路的生态轴,也是联系东部快速周边功能产业组团的产业发展轴。七片包括北部湿地片区、中心片区、月塘湖片区、湿地三角洲片区、东坑片区、横沥片区、东部湿地片区七个功能组团。

  至2020年,生态园的开发建设全面铺开。其中,项目集中的中心片区、月塘湖片区为重点地区。

  重点打造四大产业园区

  生态园近期建设规划拟选择交通、区位具有综合优势的松山湖北站—中心区地区作为“1+6”的主核心,生态园中心区—东莞火车站作为次核心。依托核心区提供“1+6”缺乏的高端生产服务、生活服务功能。按照规划,利用各镇现有的工业园区,园镇共建四大主导产业(高端电子信息、机器人、生物技术、新能源)配套园区,授权其挂靠在松山湖(生态园)相应的主题产业园区,共享招商资源,形成产业上下游链条。

  到2020年,生态园将建成以高端电子信息、机器人、生物技术、新能源、现代服务业为主的“4+1”产业体系,形成一批细分特色产业主题园区,打造一批拥有技术主导权的产业集群,培育出一批具有国际竞争力的创新型企业,聚集一批具有世界水平的科研团队,建成若干国际一流的科研机构,高新区在全国国家高新区综合排名跃升至第20名左右,位居珠三角前列。

  近期,生态园将重点打造四大主题产业园区,包括光启空间科技城、新能源产业园、高端电子元器件园、国际机器人产业基地。同时,通过高水平建设广东科技学院,为园区的产业发展培养专业技术人才。

  规划新增2060套人才房

  民生工程也是生态园近期建设规划的一大亮点。规划草案提出,至2020年,公共服务设施用地面积达到83.68公顷以上,同时实现覆盖园区中低收入家庭、新就业人员的住房保障体系,规划新增1处教职工宿舍,扩建生态园公租房,规划新增2060套人才房,享受住房保障的人口达到就业人口总数的24%,保障性住房用地占居住用地的7.2%。

  规划提出,依托轨道交通站点打造多个高品质完整社区以及人才公寓,满足各层次人才的居住需求,在石排滨东江地区、石排中心区、茶山寒溪河周边等地,打造高品质社区,吸引创新创业的中高端人才入住。同时,充分利用现有存量土地建设人才公寓,规划扩建生态园公租房,新增公租房1290套,容纳2580人;新建东华学校教职工宿舍,新增宿舍770套,可容纳1540人。

  在教育方面,发挥园区内优质民办教育在学位供给方面的作用,满足学区内全部居住人口和部分就业人口(20%)子女就近接受优质义务教育的入学需求。加快建设东华学校,建议市政府与东华协商,由东华学校为生态园内的居住人口和部分就业人口子女提供小学学位2150座、初中学位760座,解决园区近期教育学位紧缺的问题。在东华学校学位无法落实的情况下,通过调整用地增加园区教育设施。

  有轨电车建设提上日程

  生态园还将打造成“绿色交通”典范片区。至2020年,园区公交站点500米半径覆盖率达到100%,公共交通占机动化出行比例在60%以上。

  围绕近期建设,园区次支路网将得到完善。至2020年,规划10条次支路网的建设,包括高端产业次干道路网(3条)、57号路、12号路、20号路、24号路、102号路、103号路等,总长度达9.4公里。

  规划还提出探索新型公交的建设,加强生态园与周边交通枢纽的联系,推动东莞火车站—生态园—松山湖环湖有轨电车(轻轨线)的建设研究。完善常规交通的线路及站点设置,开通往返生态园与东莞火车站的公交专线。以区域5号绿道为骨架,整合南社村等古村落景点,研究建立串联周边特色资源的慢行环线。

  ●2006年6月,东莞市委、市政府决定整合东莞东部快速路沿线寮步、东坑、横沥、企石、石排、茶山六镇汇合处约30.5平方公里的土地实施集约开发,建设东莞生态园。其发展定位为湿地生态园、高端产业发展及配套服务区。

  ●2007年8月底,东莞市委、市政府批准东莞生态园管委会成立。

  ●2014年底至2015年初,松山湖高新区和生态园合并。文/记者李直建


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来源:广州日报 编辑:付勇辉
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