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港湾大桥年内开建 沙田镇虎门港发展迎新机

2018年07月19日 08:42 0人参与 0条评论 >

  大桥建成后,从虎门港沙田港区前往坭洲岛高新区将比现在减少行程20多公里

  港湾大桥设计图

  东莞又一项重大工程即将启动,规模仅次于虎门大桥、虎门二桥。记者17日从东莞市交通部门获悉,总投资达9.4亿元、总长2922米的东江南支流港湾大桥将在年内开建,该桥将跨越东江南支流,将沙田镇中心区和坭洲岛连为一体。建成后,从虎门港沙田港区西大坦作业区前往立沙岛作业区、坭洲岛高新技术产业集聚区将比现在减少行程20多公里。根据东莞市政府工作安排,日前,东江南支流港湾大桥拟列入“三大节点”重点工程中2020年见成效的重大亮点工程及民生工程,计划年内开建,于2021年完工。港湾大桥设计时速60公里,建成通车后过桥时间不到5分钟,大大提高道路通行率。

  不足10公里水路耗时40分钟

  一直以来,因没有过江通道,沙田镇中心区与东莞港石化基地坭洲岛和精细化工园区立沙岛被东江南支流所分割,交通联系较为不便,车辆绕行距离较长。从东莞港沙田港区西大坦作业区到坭洲岛、立沙岛作业区,水路航程不足10公里,而陆路则需约30公里。记者了解到,无论是从沙田走港口大道转水乡大道,经望沙路进入立沙岛,还是走沿江高速公路经洪梅镇中心区或麻涌下高速经水乡大道转望沙路进入立沙岛,耗时都在40分钟左右。

  但随着东莞港沙田港区建设的提速,越来越多的重大项目落户坭洲岛石化基地、立沙岛精细化工园区和坭洲岛高新技术产业集聚区,两岛与东莞港西大坦作业区之间的联系越发密切,陆路交通需求也越发迫切。

  直连沙田镇与坭洲岛、立沙岛

  但两岛居民这种交通现状在东江南支流港湾大桥建成后,将会全面改变。据介绍,东江南支流港湾大桥连接东莞港石化基地坭洲岛和沙田镇阇西村,起点在港口大道与银通路相交处连接港口大道,路线沿规划银通路往西北向横穿东江南支流,依次上跨坭洲岛的防汛道路、沿江大道,终点接入疏港大道C段。该项目采用一级公路兼城市主干道标准,设计行车速度为60km/h,双向6车道,桥长2.1km,总投资约9.4亿元。

  目前,这一项目已完成施工招标工作,施工单位已进场进行施工便道、桩基场地填土、营房建设,即将正式动工建设。

  东江南港湾大桥建成后,它将成为首条直接连接沙田镇区与坭洲岛、立沙岛的通道,可以将沙田镇中心区和东莞港石化基地坭洲岛、精细化工园区立沙岛连接成一个整体,从东莞港沙田港区西大坦作业区前往立沙岛作业区、坭洲岛高新技术产业集聚区将比现在减少行程20多公里,将极大地方便这些区域市民的出行。

  值得一提的是,该桥梁采用悬索桥方案,建设规模在东莞仅次于虎门大桥、虎门二桥,是东莞自行投资建设规模最大的悬索桥,建成后将是东莞一个重要亮点景观工程,成为水乡地区乃至东莞又一张靓丽名片。

  沙田镇虎门港发展迎新机

  逐步完善的交通路网,也为沙田镇虎门港迎来发展新机会。根据发展规划,沙田镇虎门港将成为临港产业发展基地和现代化滨海生态绿城。记者了解到,围绕建设港湾新城,在完善交通路网体系方面,沙田已建成了沿江大道延长线等5条道路,港湾大桥的立项建设也将进一步推进沙田路网的建设。

  据了解,未来沙田要立足深度融入粤港澳大湾区,高起点高标准规划建设港湾新城,打造高品质城市环境,吸引高端产业和高素质人才,提升城市核心竞争力。在城市品位提升上,港湾大桥等内部道路的建设,将有利于推动进港北路东延线、杨公洲连接港口大道跨线桥等外连道路建设,主动谋划与莞番高速、常虎高速东莞港支线二期以及周边镇街路网对接。与港湾新城一样,部分产业集聚区也被纳入近期重点建设地区,进一步助力沙田镇虎门港的发展,其中就包括了坭洲岛高新科技产业集聚区、立沙岛精细化工产业园等。

  文/记者 余宝珠 图/记者 王俊伟


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来源:羊城晚报 编辑:付勇辉
来源:羊城晚报
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