地铁站点+2！东莞这个镇要大爆发！

日前，东莞地铁3号线正式列入2025年重大预备项目计划，东坑镇“双站点”——东坑站、东坑东站也同步敲定！这不仅终结了东坑“零地铁”时代，更以51.5公里的“湾区黄金走廊”串联起滨海湾新区与松山湖，成为撬动区域发展的超级杠杆。

东坑站&东坑东站落定

按TOD模式进行规划开发

根据计划安排，东莞市城市轨道交通3号线一期工程起自交椅湾站，止于东莞东站，途经滨海湾新区、长安、大岭山、松山湖、东坑、常平，全长约51.5公里，设车站20座，其中在东坑镇内，将设东坑站、东坑东站两个站点。

在东坑大道与骏达中路交会处，这里正是未来东坑站的核心区域，该区域毗邻镇中心区域和沿科技路产业园区域，周边汇集政务服务、优质企业、商业中心、成熟社区以及学校等，配套设施完善。地铁3号线建成后，市民从家出发，步行几分钟即可到达地铁站，轻松实现快速出行。而东坑东站则位于科技路和东安路交会处，旨在加强产业园区与外界的联系，为企业员工通勤以及货物运输等提供高效的交通支持。

▲仅供参考，具体站点和线路还未最终确定

“站点的规划充分考量了东坑镇的人口分布与未来发展方向，建成后将成为人员和物资的重要集散地。”据东坑镇规划所透露，接下来两站点均按TOD（以公共交通为导向的开发）模式进行综合规划开发，进一步推动城市更新，塑造城市服务核心。

地铁+高速+城际

东坑迈入“高效时代”

近年来，东坑镇大力推进交通建设，全力打造高效畅达的交通体系，为镇域发展注入强大动力。地铁3号线的建设，是东坑镇完善交通网络的关键一步。

不久前，莞番高速公路东坑站投入使用，改写了东坑镇无高速口的历史。多年以来，由于不直接通高速，东坑可谓处于交通末梢，企业货物运输成本高，人才引进困难，制约着东坑的招商引资与产业发展。如今，东坑车辆从 “家门口” 即可驶入高速，直达周边11个镇街（园区），并可便捷转入多条省际高速，极大提升了区域互联互通水平。这不仅降低了企业物流成本，还吸引了众多优质企业入驻，优化了营商环境，有力推动了镇域经济的发展。

随着地铁3号线的建设，东坑镇交通网络更加完善，与现有公路交通形成互补。未来，市民从东坑站或东坑东站乘坐地铁，可直接换乘穗深城际铁路、广惠城际铁路、广深铁路、广九铁路等，市民前往东莞、广州、深圳或其他区域，不必再受限于自驾或公交的拥堵与低效，地铁的高效、准时特性，极大地拉近了东坑镇与周边地区的时空距离，实现了高效畅达的交通新格局。

1小时生活圈成型

东坑成松山湖“最强外挂”

日前，东莞市人民政府关于印发《东莞市国土空间总体规划（2021-2035年）》的通知，明确东莞将形成“一主两副六片区”格局，并把东坑划入松山湖片区，这将进一步改善东坑镇与松山湖其他区域的连接性。

此前，东坑镇在拓展优化产业发展空间方面已有一定成果，实现支柱产业从“双轮驱动”到“三轮联动”，随着地铁3号线的建设，更是推动东坑镇深度融入大湾区“1小时生活圈”。地铁3号线与多条区域轨道交通线路相连，未来将与东莞地铁2号线、地铁3号线、深圳地铁20号线等实现换乘，这使得东坑镇进一步加强与大湾区其他城市在产业、人才、技术、资金等方面的交流与合作。

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