顺利合龙！这条途经东莞的铁路，有新进展！

新进展来了！深江铁路（东莞段）首座连续梁近日顺利合龙。

待深江铁路建成通车后，东莞的小伙伴要去深圳、广州、中山、江门等地又将多一种出行选择。

日前，深江铁路（东莞段）首座连续梁顺利合龙，标志着该项目建设取得重大节点性进展。

深江铁路（东莞段）线路全长约14公里，位于我市滨海湾新区的交椅湾和沙角半岛，这里还将建设集高铁、城际、地铁于一体的轨道交通枢纽——滨海湾站。

深江铁路（东莞段）跨沿江高速特大桥共5座连续梁，首先完成合龙的为跨福海路连续梁，全长225.5米，设计9个节段/T构，合龙段浇筑混凝土21.2立方米。

该段连续梁的顺利合龙，为接下来各段连续梁建设奠定了良好的基础。目前，位于交椅湾的跨沿江高速特大桥其他各段连续梁的墩台、现浇梁施工也在加紧推进中，已初显规模。

在沙角半岛，滨海湾站特大桥工地现场已有多台旋挖钻机正在进行桩基开挖作业，吊车、塔吊正在进行承台、墩身、现浇梁等施工。

目前，两座大桥已完成桥梁桩基1214根，承台90个、墩身66个、支架现浇梁7孔，连续梁1座。随着土地整备工作的加快推进，施工单位已整装待发为沙角特大桥开工做好准备。

关于深江铁路

深江铁路是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分。线路正线从规划的深圳枢纽西丽站引出，经深圳宝安、东莞滨海湾、广州南沙、中山至江门，正线全长116公里，计划2028年建成通车。

深江铁路全线共设深圳西丽（深江铁路建设项目不含西丽站）、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、中山西、江门7座车站。

深江铁路项目建成通车后将实现：

江门↔深圳=1小时内通达

深圳↔广州南沙自贸片区≤半小时

转发告诉更多人，期待早日完工通车。