最新进展曝光！东莞中心区将迈入“高铁时代”

作为粤港澳大湾区的重要节点城市，东莞的轨道交通网络正在经历一场前所未有的蜕变。2026年，“十五五”规划开局之年，广深第二高铁、深南高铁、地铁2号线三期……多条轨道线路密集“上新”，东莞人的出行版图，正不断被改写。

东莞“主城高铁梦”进入倒计时

“广深第二高铁”将开进东莞城市中心区。

2026年1月，广东省“十五五”规划明确提出“稳步推进广深第二高铁”。随后，广州市“十五五”规划提出“研究建设广深高铁新通道”，深圳市“十五五”规划提出“适时启动广深第二高铁前期工作”。省、市三级规划的同步发力，标志着项目已进入实质性推动阶段。

广深第二高铁设计时速350公里，北接广州北站与白云机场，南连深圳机场东枢纽，远期延伸至前海、香港，将在东莞中心区设点。

对于广州而言，这条新通道将首次实现高铁直插天河、黄埔等核心区，并与白云机场空铁联运，强化其国际航空枢纽地位；对于深圳而言，线路不仅串联宝安机场东枢纽，更已启动向南延伸至前海、连通香港的规划预研，旨在进一步缓解广深港高铁日趋饱和的运力；对于东莞而言，它不仅是交通线，更是“产业线”，将极大提升中心城区的辐射能级，实现与广深核心区的“半小时”直达。

虽然全线开工时间表尚未完全明确，但关键节点已先行突破。

深圳侧，作为广深第二高铁重要始发站的深圳机场东站已在2026年5月进入主体施工阶段。该站将打造为空铁一体化综合枢纽，实现航空、国铁、城际、地铁5分钟内换乘。

东莞侧，东莞中心站已初步选址南城蛤地片区，规划规模达4台8线。目前站点已启动城市设计等前期工作，未来高铁将直接开进东莞CBD。

粤桂“大动脉”东莞有核心站

2026年6月，设计时速350公里的深南高铁（广东段）取得关键性突破。作为连接广东与广西的跨省大通道，其控制性工程——全长超10公里的云开大山隧道实现出口与2号斜井顺利贯通，为全线2027年通车目标奠定了坚实基础。

深南高铁全线设18个站点，东莞唯一的站点设在滨海湾新区。这条线路不仅是东莞通往大西南的捷径，更是串联大湾区的东西向脊梁。

2027年建成后，从东莞滨海湾站出发，预计6-10分钟可达广州南沙或深圳机场，1小时内直达中山、江门，2.5小时左右即可抵达南宁。

作为深南高铁的重要组成部分，深江铁路（东莞段）进展迅速。目前滨海湾新区交椅湾段的跨沿江高速特大桥连续梁已合龙，沙角半岛段的征拆工作已完成100%。未来，这条线路将彻底激活滨海湾“承东启西”的区位优势。

地铁2号线三期串起滨海湾

今年5月25日，东莞地铁2号线三期工程2334标交椅湾西站至交椅湾站区间左线隧道顺利贯通。至此，该区间实现双线贯通，为全线通车运营奠定了坚实基础。

△建设中的滨海湾新区交椅湾站

截至目前，全线9座车站中已有6座封顶，6个盾构区间双线贯通。根据规划，项目将于2026年完成全部主体土建工程，并全面转入机电安装阶段。今年3月，轨道工程已完成招标，标志着线路正式进入铺轨倒计时。按计划，三期预计于2028年9月建成。

△线路规划示意图（资料图）

通车后，将串联起东莞市区、滨海湾新区与虎门中心，大幅增强区域内部的联通效率，并与规划中的东莞地铁3号线、深圳地铁20号线、广州地铁22号线以及深江铁路、中南虎城际铁路等多条轨道交通线路实现换乘，进一步推动滨海湾新区融入“轨道上的大湾区”。

东莞正在通过这一张“轨道上的网”，重新定义其在粤港澳大湾区中的地理价值。对于千万东莞市民而言，无论是前往南宁吃老友粉，还是去广州市中心谈生意，便捷度将越来越快地发生质变。

欢迎进群畅聊大势