即将完工通车！东莞市中心这条下穿隧道，直通CBD

最新消息！石竹路下穿四环路通道工程预计将于下个月中旬完工，具备通车条件，这条全长约510米的通道，将直通CBD，缓解市区交通压力。

▲石竹路下穿四环路通道效果图

投资1.29亿，全长约510米

这条通道将直通CBD

此前，石竹路右转三元路车道封闭近5个月，前往三元路的市民都从元美中路至元美西路绕行，现在围挡基本都已拆除，地下隧道雏形已现，也意味着石竹路下穿四环路通道工程即将完工，小编带大家打卡体验一下。

▲三元路现状，已经无需绕行

目前，三元路的围挡拆除之后，交通顺畅不少，石竹路也围挡拆除大半，而石竹路右转三元路车道恢复通行后，一路看见车辆顺畅驾驶通过。

▲左为三元路现状，右上为石竹路右转三元路车道恢复通行，右下为封闭通行示意图

小编站在元美公园东停车场出入口，肉眼可见石竹路下穿四环路通道最新模样。据市城建局介绍，石竹路下穿四环路通道工程预计将于下个月中旬完工，具备通车条件。

石竹路下穿四环路通道工程位于东莞市南城街道，起于纬二路（隧道起点东莞电视台和海关大楼之间），终于元美中路（隧道终点在元美公园和稻花村中间的石竹路），全长约510m。

▲石竹路下穿四环路通道效果图

隧道起点为东莞广播电视中心和东莞海关大楼之间，目前还在紧锣密鼓施工中。

▲隧道起点为东莞广播电视中心和东莞海关大楼之间

隧道终点在元美公园和稻花村中间的石竹路，目前工程已经进入尾声阶段。

▲隧道终点在元美公园和稻花村中间的石竹路

该项目为交叉口节点改造工程，将现状石竹路与四环路平交“右进右出”改造为主线下穿，辅路平交“右进右出”。道路等级为城市主干道，其中主线为双向4车道，辅路为双向2车道，改造路线全长约 510m，道路等级为城市主干路，主线设计速度 40km/h，辅道设计速度 30km/h。

根据公告显示，石竹路下穿四环路通道工程计划投资1.29亿元，2022年4月开工。

▲市公共资源交易网

项目建成后从石竹路可直通东莞国际商务区，将有效缓解东莞大道三元路立交、三元路—宏图路路口的交通压力。

从提出可行性研究至今已5年

建成后分流东莞大道车流

石竹路下穿四环路通道工程，是东莞大道—鸿福路口片区的治堵方案之一（另一方案为簪花路下穿东莞大道通道）。由于从国际商务区往行政文化中心方向，只有东莞大道和宏图路两条线路，交通面临不小压力。

小编以汇一城骑行到东莞中心公园为例，以往传统路线只能从元美中路走宏图路，或者是走东莞大道及其辅路。等石竹路下穿四环路通道可通行后，就可以从中间的石竹路直穿而过，方便不少呢

▲项目位置示意图

时间回顾

01、2019年5月，东莞大道－鸿福路口片区交通综合治理专题会议明确石竹路下穿四环路通道项目由中远期实施调整为近期实施，直接开展工程可行性研究工作。

02、2020年3月，市交通运输局召开石竹路下穿通道工程技术讨论会，明确，石竹路下穿四环路通道工程应预留四环路快速化改造条件。

03、2021年12月6日，市政府十六届第179次常务会议听取市城建局关于石竹路下穿四环路通道工程有关情况的汇报，会议原则同意实施该项工程，确立了工程实施方案。

如今，该工程终于即将完工，真的非常期待！

▲石竹路下穿四环路通道效果图

除机动车隧道外

还包括人行通道隧道建设

据2022年市城建局介绍，本项目下穿隧道除了机动车隧道外，还包括人行通道隧道。其中人行通道为单箱单室结构，同机动车隧道平行布置，宽5.5米，高度3.2米；梯道段宽度4.5米，设1米宽人行扶梯和2.6米宽人行步梯。

▲隧道人行通道海关一侧目前情况

▲隧道人行通道石竹路一侧目前情况

这也意味着，以后在石竹路步行的市民朋友，可以通过隧道人行通道穿行，不用走到红绿灯绕远啦！

▲隧道人行通道图

该工程采用下穿隧道的形式主要是因为四环路现状为城市干线性主干路，未来有快速改造提升规划，为保障四环路的交通能够快速连续，故交叉口形式推荐采用立交方式而非平交方式。

石竹路下穿四环路通道工程于2022年4月开工，现在完工在即，这条备受市民关注，全长约510米的通道，期待崭新亮相！

平时经常路过东莞大道、宏图路的小伙伴们，等石竹路下穿隧道正式通车后，这里将变得更方便啦！